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Париж Дакар | Главная

Париж Дакар

На трассы “Дакара” этого года выйдет пятьсот пятьдесят шесть участников, а посмотреть его вживую собираются около пяти миллионов зрителей. Но все это было бы невозможно без одного предприимчивого экспортера батата из Африки, заблудившегося в дюнах Сахары мотоциклиста. и трех коротких, но очень важных историй.

В начале двадцатого века Дакар был одним из центров французской колониальной Западной Африки – отсюда даже пытался избраться депутат в парламент Франции.

А когда местные республики стали независимыми, Дакар остался привлекательным кусочком экзотики, где местные жители продолжали говорить на языке Вольтера и Руссо, как на родном.

От берега до берега

Романтика приключений, пустыни, слоны и дюны подтолкнули хорошо знавшего Африку плантатора и экспортера батата и дерева Жана Клода Бертрана организовать в 1969 году в Кот-дИвуаре автомобильную гонку – ралли Бандама! По названию местной речки.

Следующим грандиозным проектом Жана Клода Бертрана была организация ежегодного марафона на каждом из пяти континентов по очереди, но эта затея оказалась слишком масштабной с точки зрения логистики.

Протянуть маршрут от бывшей французской колонии до ее метрополии было несравнимо легче. А главное, сам того не подозревая, Бертран придумал новый формат ралли-рейда – прообраз будущего “Париж – Дакара”.

К тому же, на старт второго по счету марафона “Абиджан – Ницца” уже выходил человек, которому предстояло прославить гонки по африканским пескам на весь мир.

Герой-одиночка

Солнце, невыносимая жара и бесконечный желтеющий горизонт, весь мир теперь, казалось, состоял только из песка. Сама природа играла с ним словно кошка с мышкой, выжимая последние жизненные соки.

Три дня назад участник марафона “Cote d'Ivoire - Cote d'Azur” Тьерри Сабин заблудился в пустыне, а должен был смириться с тем, что надежды больше нет.

Начав выступать со своим отцом Жильбером в ралли, он сразу стал бороться за победы и удача до сих пор не покидала его. Когда он пробовал силы в гонках на выносливость, то победил в шести часах Спа и финишировал в Ле-Мане.

Когда брался организовывать отоциклетную пляжную гонку, чтобы растрясти зимой курортное местечко Ле-Туке, то получилось соревнование, которое сегодня знает каждый французский мотогонщик.

Ставший бесполезным мотоцикл валялся где-то между пустыней Тенере и Ливией, в местечке с жутким названием “Черная гора”, а Тьерри Сабин медленно умирал без сил и воды, пока с самих небес к нему не спустился пилот маленького самолета, отправленного Жаном Клодом Бертраном на поиски пропавшего участника.

Щекочущее нервы путешествие по бескрайним дюнам в неизвестность оставили на француза такое впечатление, что когда Бертран вдруг не стал проводить очередной марафон Абиджан — Ницца, Сабин понял, что это его шанс сделать марафон еще лучше и поделиться пережитыми ощущениями со всеми вокруг. Спустя десятилетия весь мир будет знать его гонку под именем “Париж - Дакар”.

Первый Дакар создавался, словно семейная вечеринка: горстка помощников,несколько друзей, жена, модель Диана Тьерри-Мег, и спонсор – производитель фруктовых соков Oasis. Зная толк в том, как составить нужное впечатление, Сабин успел поработать пресс-секретарем курорта Ле-Корбье и музыкальной группы "Il etait unefois", француз перевернул привычный мир автогонок с ног на голову.